Självgående modulvagnar

Självgående modulvagnar består av Powr Pack Unit, PPU och moduler med 4 och 6 axliga linjer. Lastkapaciteten skiljer sig per version, med max upp till 48 ton per axellinje. Varje modul kan förses med sin egen motor och styrsystem. Modulerna kan kopplas sida vid sida och/eller head-to-tail för att bilda stora plattformar på hjul. SPMT:er har möjligheten att 360-gradstyra hjulen. erbjuder ett brett utbud av rörelsealternativ. De kan styra 360 grader och varje axel kan röra sig oberoende. Detta gör att de kan karusellera och röra sig i sidled. De kan också användas för att transportera föremål framåt, bakåt eller i vinkel. Dessutom säkerställer specialiserade program att laster kan transporteras och placeras med millimeterprecision, vilket gör dem idealiska för användning på överbelastade eller begränsade platser.

När många axlar och de tyngsta lasterna går ihop talar vi ofta om projekt med självgående modultransportörer. Dessa autonoma SPMT-fordon kan manövreras med fjärrkontroll och drar sin drivkraft från kraftfulla kraftpaket (PPU).

Tack vare sin modulära design kan ett sådant självgående fordon byggas ut efter behov av lasten, som väger flera ton. För uppdrag inom tunga transporter, tung industri, skeppsbyggnad, olja & gas och offshore-teknik, kommer självgående modultransporter till sin rätt.Självgående modulvagnar

Sådana modulära axellinjer, modulära transporter och motsvarande kraftpaket finns tillgängliga för omedelbar leverans hos China Heavy Transporter. Självgående modulvagnar

SPMTBeskrivning

Elektronisk styrning självgående modulära transportörer (SPMT)

Equal Scheuerle gjorde SPMT

SPMT är särskilt användbart där det inte finns åtkomst för en kran eller lastbil. De gör att lasten kan flyttas i flera riktningar och över avstånd längre än vad som är praktiskt med ett hydrauliskt portal eller sladdsystem

Kännetecknas av följande funktioner:
– elektronisk-hydraulisk flervägsstyrning
– modulbredd i containermått för låga transportkostnader och
– hög nyttolastkapacitet per axellinje

Power Pack Unit-PPU

Ram

SPMT-plattformen är en sluten ramkonstruktion och består huvudsakligen av en trapetstyp huvudbalk, parallellt anordnade boggibalkar, transversellt förbundna med laterala bommar med helljuset.
– standard huvudbalk: för axellaster upp till 48 ton, kallad M78 ram

På framsidan:
– lamellkoppling anordnad under, med hydrauliska kopplingsbultar på ena sidan, för att möjliggöra koppling av plattformen i längsgående riktning. Den hydrauliska kopplingsbulten kan manövreras från båda sidor.
– tryckstänger placerade ovanpå längs hela fordonets bredd med integrerade centreringsstöd i form av centreringsringar och centreringsstift, samt borrhål för att fixera stagelementet.
– två surrningsringar svetsade på varje sida med en kapacitet på 8,000 daN för att dra plattformssläpvagnarna under transporten till driftplatsen

Ovanför eller i plattformen:
– metallplåt svetsad mellan axlarna, ovanför stödbenen för definierad lastinförande utanför helbalken.
– lastutrustning integrerad mellan första och andra, samt näst sista och sista axellinjen och som tillval med bygel för enkel lastning med kran. Använd som fästpunkt inkl. kapacitet på 10,000 daN

I sidled längs plattformen:
– flänsplatta anordnad ovanför axlarna, med integrerat borrmönster för att koppla plattformsvagnarna parallellt med varandra; eller för fixering av t.ex. bolster eller andra tillbehör som ska fästas på plattformen. valfri surrningspunkt integrerad i flänsplattan med en surrningskapacitet på 13 400 daN i alla riktningar

Hjulboggi

Plattformsvagnens hjulboggi består av hjulboggier med drivaxlar, bromsaxlar eller löpaxlar, anordnade under tvärbalkarna och svängbart monterade med hjälp av styrhuvudets lager integrerat i tvärbalken, uppburna av enkelverkande hydraulcylindrar. Boggin är konstruerad för en axelbelastning på upp till 48 ton. Den är som standard installerad i varje plattformsvagn

Underhållsfritt pendellager på axlarna

Underhållsfritt svängarmslager genom ledlager med fettsmörjning

Solid däck

Heavy duty industrifyllda sålda däck, däckmodell: 355/65-15

Hydrauliskt stöd och lyft

Hydraulisk axelkompensation, hydraulisk lyftanordning för plattformen

Rör- och skyddssystem i en kretskonstruktion i det hydrauliska stödsystemet

Varje stödcylinder kan tas bort från systemet med en avstängningsventil (kulventil) med hjälp av en axelplugg. Efter nedsänkning av plattformen kan boggin stoppas mekaniskt och efter återlyftning lyfts boggin

Installerade avstängningsventiler (kulventiler) mellan varje axel, detta innebär att de enkla boggierna kan delas in i 3- eller 4-punktsstöd

Styrsystem (elektriskt – hydraulisk multilägeskontroll)

Boggierna styrs av en elektronisk-hydraulisk flervägsstyrning (All Directional Electronic Steering System). Den består av den digitala styrelektroniken med flera styrprogram och den hydrauliska styranordningen, utförd som dubbel kuggväxel

På så sätt resulterar en styrvinkel på +/- 130 grader

För kombinationer i öppen sammansättning är rattstången fritt programmerbar

De steglöst justerbara proportionella ventilerna på boggierna aktiveras av joystick som är installerad på fjärrkontrollen, så att den hydrauliska styrningen drivs

Styrframdrivningen är konstruerad på ett sådant sätt att styrning och byte av styrprogram vid stillastående och under full belastning är möjlig

Följande styrprogram står till förfogande:
– fyrhjulsstyrning på längden
– fyrhjulsstyrning tvärgående
– diagonalstyrning på längden
– diagonal styrning tvärs
– lastbilsstyrning fram
– lastbilsstyrning bak
– karusellstyrning

Broms

Hydraulisk-mekanisk service- och parkeringsbroms

Den hydrauliskt manövrerade fjäderackumulerade bromscylindern och en slackjusterare används för att aktivera S-kammarna och belägget pressas mot bromstrumman

Det erforderliga hydrauliska utlösningstrycket genereras av styrsystemets axiella kolvjusteringspump i PPU:n och bromsningen sker via en findoserad tryckreglerventil

På grund av fjäderkraften i bromscylindern bromsas kombinationen fortfarande säkert och hålls i händelse av fel på hydraulförsörjningen

MmalmSPMTdetaljer om applikationer, funktioner och fördelar, tackbesök och kontakta oss.

Fördelar medSPMT-Självgående modulära transportörer

Den första SPMT-forskaren och tillverkaren i Kina

SPMT från har lång tid testning och marknadsföring erfarenhet, produktionssystemet har mognat och uppnå massproduktion. SPMT är nationell högteknologisk produkt och vann nya nationella praktiska patent.

Längre tidstestning och verifiering av praktisk användning

China Heavy Transporter SPMT är baserad på design- och tillverkningskonceptet med hög hållfasthet, hög konfiguration, hög tillförlitlighet. Strukturella delar är gjorda och svetsade av höghållfast stålplåt klarar testet av SGS och Wuhan University och andra välkända testerkännande från tredje part, som svetsningsprocedurkvalificeringstestning, all oförstörande testning, töjningstestning för stålkonstruktion under koncentrerad ladda; ramen är den övergripande bearbetade efter svetsning för att säkerställa noggrannheten i kombinationen;Huvudkomponenter antar alla världsberömda tyska varumärken, som t.exDEUTZ DEUTZ, Rexroth, Hawe, TT-kontroll, Hansa, AKG, etc, garanterar släpvagnens kvalitet och livslängd; För kvalitetskontroll, i strikt överensstämmelse med ISO 9001 kvalitetsledningssystem i hela produktionsprocessen. Fordon klarar en mängd olika villkorstester under hela ett år (upp till 38 testartiklar), produktens prestanda har mognat. Vi är den enda tillverkaren i Kina som redan har klarat ett stort antal tester och verifieringar som lossning, tung belastning, överbelastning, lutning, hållbarhet, uppnått massor av inspektioner och godkännanden av internationella och inhemska test- och säkerhetscertifieringsorganisationer, och vi har omfattande erfarenhet av teknisk transport, kombination och uppriktningsposition.

Kraftfullare prestanda

China Heavy Transporter SPMT är utrustad med kraftfullare motor, hydraulisk pump med större slagvolym, i kombination med varandra, kommer att uppnå snabbare körhastighet, snabbare svar för styrning och lyft, mer överlägsen synkronisering. Och vår SPMT är utrustad med snabbare förhållande reducerare, kan ge större drivkraft genom samma drivtryck, drivkraft kan nå upp till max. 17,6t per axellinjer.

Elektrohydraulisk styrteknik

De mest enastående tekniska fördelarna med China Heavy Transporter SPMT jämfört med andra kinesiska tillverkare är elektrohydraulisk styrteknik, genom långvarigt teknikutbyte från internationella toppmöten och inhemska välkända institutioner, kombinerat med praktiska tekniska transportbehov, vi är det första företaget i Kina, som bryter igenom de tekniska barriärerna för exakt positioneringskontroll för hydraulisk självgående trailer, har vår SPMT den ledande internationella tekniken för styrbarhet mikropositionering,Micro Move Speed ​​Mindre än eller lika med 2mm/s, Positioneringsnoggrannhet Mindre än eller lika med 1mm, kan kunderna realisera kombinationspositioner med hög noggrannhet för moduler genom vår SPMT.

Styrmekanism för kuggstång

Designberäkningarna och tillförlitligheten hos styrmekanismen är mycket viktiga för kuggstångsstyrmekanismen för China Heavy Transporter 2,43 m bred SPMT, på grund av hög axellast, stort styrmotståndsmoment, samtidigt som det tål den axiella kraften, radiell kraft, vältningsmoment och vridmoment och annan komplex ledeffekt. China Heavy Transporter är den enda tillverkaren som har rik praktisk erfarenhet av att designa och använda styrmekanismen, produktsystemet har mognat, medan andra fabriker i Kina fortfarande är i provproduktionsstadiet. Vi kan ge stark teknisk support och snabb service.

Ram med extremt robust och hög bärförmåga

Ramen på China Heavy Transporter 2,43 m bred SPMT är den viktiga delen för lastning, antiböjning och lastöverföring, är också den viktiga delen för att säkerställa styrnoggrannhet och sömnadsprecision, så behöver inte bara en övergripande process för ramanslutningsänden, utan även monteringshål av fjädringsstyrmekanism behöver en övergripande process tillsammans med ram till en klämlist. Vår rambearbetning med CNC portalfräs och CNC golvborrning för fastspänning och bearbetning. Styrmekanism och balk från andra kinesiska tillverkare antar integrerad struktur, de kan bara svetsa efter processbalken, svetsdeformation kommer oundvikligen att påverka noggrannheten i den relativa upphängningspositionen, ännu allvarligare är svetsdeformation kommer att påverka noggrannheten hos kuggstångslådan , som redan har bearbetats tidigare.

Möjlighet att kombinera 48 t eller 70 t fordon, i 2 430 mm eller 3, 000 mm breddversion och med 2, 3, 4, 5 eller 6 modulära axlar. Den elektroniska styrningen garanterar maximal manövrerbarhet och precision genom en +135 / -135 graders styrvinkel. Självgående modulvagnar

SPMT 48 ton per axel (Standard & Heavy Duty)

Robust och mångsidig. Redo för alla tunga uppgifter.

Bredd upp till 3m ger den högsta stabiliteten på marknaden.

Standard Night Kit: LED utrustad ovanför varje fjädring för optimal sikt

Slanglösa däck som standard

16t lyftringar som standard

Böjmoment:

48t Standard: 7 250 kN.m

48t Heavy Duty: 9 400 kN.m

SPMT 70 ton per axel (Standard & Heavy Duty)

SPMT, modulär transporterserie med sina 70t per axellinje har den största nyttolasten på marknaden.Självgående modulvagnar

Tack vare fjädring och slanglösa däckdesign är det möjligt att köra långa sträckor, branta backar under full nyttolast och detta med bättre kraftspridning på marken.

Standard nattkit: LED utrustad ovanför varje fjädring för optimal sikt

Slanglösa däck som standard

16t lyftringar som standard

Böjmoment:

70t Standard: 7 250 kN.m

70t Heavy Duty: 9 400 kN.m

Power Pack-enheterna i SPMT (självgående modulära transporter) finns i olika storlekar, beroende på antalet drivna axlar. Side-by-side kopplingstillbehör möjliggör lateral gruppering av flera kombinationer.

Produktlinjen kompletteras med ett komplett utbud av tillbehör som klarar alla utmaningar: teleskopisk distans, tiltanordning, kontrollstation med och utan säte, lastfördelare, fram- och bakbelysning, mediahållare för kombinationer sida vid sida och adaptrar för sidomontering av kraftpaket. För optimalt och långvarigt ytskydd använder China Heavy Transporer ett fullt koordinerat och noggrant optimerat ytbehandlingssystem. Självgående modulvagnar

SPMT står för självgående modulvagn. Denna typ av utrustning används inom ett brett spektrum av industrier. SPMT:er kan enkelt transportera civila konstruktioner och petrokemiska komponenter på land. Vid utlastning används de ofta som fordon för att köra tunga komponenter från kajen till pråmen. Självgående modulvagnar

En modulär transportör består av olika moduler, från 4 eller 6 axlade linjer med en kapacitet på 36 upp till 48T per axellinje. SPMT:er har möjlighet att cirkelköra runt släpets mitt eller utföra "krabbrörelser". Lyfthöjden för tunga komponenter är cirka 500 mm. På grund av deras olika kombinationer kan de lyfta och flytta nästan alla tunga komponenter. hydraulisk fjädringsslag 700 mm, ±350 mm. Självgående modulvagnar

Modulär transportör, självgående modulvagnar, SPMT-arbetande industri:

+Vind

+Energi

+Projektlaster

+Olje- och gasindustrin

+Varvsindustri

+Kärnkraftsindustrin

+Kranar & utrustning

+Tung stålkonstruktionsindustri

+Infrastruktur & global konstruktion

+Mekanik & anläggningsteknik

Vi är KINA HEAVY HEAVYTRANSPORTER, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO.,LTD

en kreativ och dedikerad tillverkare som älskar tunga transportfordon nästan lika mycket som vi älskar våra kunder. Under 2003 bestämde vi oss för att fokusera på att designa och tillverka våra hydrauliska modulsläpvagnar och självgående transporter SPMT. För mer SPMT, Modular Trailer Details, hjärtligt välkommen att besöka vår fabrik, produktionsgård. Vår modulära trailer används ofta i Sydostasien, kan ge FORM E, importskatten kommer att vara mycket lägre. Och gratis teknisk utbildning, eftermarknadsservice, följa med ditt team för att göra projekt tillsammans.

SPMT, självgående modulvagn erbjuder ett brett utbud av rörelsealternativ. De kan styra 360 grader och varje axel kan röra sig oberoende. Detta gör att de kan karusellera och röra sig i sidled. De kan också användas för att transportera föremål framåt, bakåt eller i vinkel. Dessutom säkerställer specialiserade program att laster kan transporteras och placeras med millimeterprecision, vilket gör dem idealiska för användning på överbelastade eller begränsade platser. SPMT:er har utrustats med funktioner som hjälper till att minimera påverkan på miljön. Vanliga SPMT är utrustade med ett on-off kylsystem. SPMT har ett avancerat Bodas-system som övervakar motortemperaturen och ger den exakta mängden kylning som systemet behöver. De har också utrustats med ett start-stopp-system som minskar mängden bränsle som används samtidigt som de står stilla. Under underhållet filtreras oljan och, om den fortfarande uppfyller kvalitetskraven, återanvänds den. Bränslet kan kombineras med AdBlue för att minska nivån av kväveoxider som släpps ut från motorer.

Populära Taggar: självgående modulsläp, tillverkare, leverantörer, fabrik för självgående modulvagnar i Kina, supplychedhantering, dämpande, trailer däck, anpassningsbar mobil trailer, fuktkontroll, släpvagnskoppling