Semi trailer

Vad är semitrailer?

 

Det är ett icke-självgående vägfordon som används för att transportera olika typer av föremål. En semitrailer kan användas för att transportera alla slags varor - inklusive löst och flytande material. Byggandet av en semitrailer bygger på samarbete med ett motorfordon, det vill säga lastbilstraktor. Dess del tillsammans med gods placeras på detta fordon och det dras under färden. Det är värt att nämna att Polen tillhör en av de ledande tillverkarna av semitrailers. Polska logotyper finns i en stor del av godstransporter, särskilt på den europeiska kontinenten. Att koppla en semitrailer till en traktor-trailer kräver flera procedurer. Först sänker du fjädringen och kör sakta fram till semitrailern.

 

Fördelar med semitrailer

 

 

Rymlig- När du köper/hyr/leasar semitrailers för att tillgodose ditt företags extra lagringsbehov får du mer utrymme än något annat tillgängligt alternativ. Semitrailers finns i olika former och storlekar. Så du kan använda dem för att lagra maskiner, utrustning eller andra varor som kräver mycket utrymme.

Väderbeständig- Semi Trailers är designade för att vara vindtäta och väderbeständiga. De kan skydda varorna från extrema väderförhållanden som kraftigt regn, solljus eller storm. Oavsett hur länge du behöver förvara dina varor, kan du sitta avslappnad och veta att de är säkra i en semitrailer.

Säkra– När du väljer Semi Trailers för förvaring behöver du inte oroa dig för tjuvar. Semi Trailers är tåliga och robusta och de har ett avancerat låssystem. Så du kan vara säker på att dina varor är säkra.

Bekväm- Antingen kan du parkera semitrailern på en säker plats eller på din anläggning. Dessutom är förvaring snabbare och lättare att komma åt med semitrailers. Därför är Semi Trailers ett bekvämt och lättillgängligt alternativ för att förvara varor i Semi Trailers.

Lätt att flytta- Det är lätt att lasta, lossa och flytta gods med semitrailers. Du kan enkelt flytta på Semi Trailer även om den är fullastad med hjälp av en semi-truck.

Hem 12 Sista sidan 1/2
Varför välja oss

Vår fabrik

Med cirka 240 anställda är china heavy transporter den största och professionella produktionsplatsen för tung transportutrustning i hebei och shanghai, Kina. På företagets 45,000 m² stora företagslokaler finns vägfordon, modultransporter, industri- och specialfordon designad, producerad och testad.

Hög kvalitet

Kina tunga transporter huvudprodukter inklusive modulära släpvagnar (hydrauliska fleraxliga släpvagnar), spmt (självgående modulära transporter), högt anpassade specialsläp, trailer för vindkraftsindustrin, etc.

 

Professionellt team

China heavy transporter har nu totalt 3025 anställda, inklusive 50 tekniska ingenjörsteam för att forska och utveckla den modulära trailern, spmt, semi trailer.

 

Rik erfarenhet

Vårt företag har många års erfarenhet av produktion. Oavsett hur lång och tyngre lasten är, kan vi designa och tillverka lämplig utrustning för att göra detta jobb bra.

 

Heavy Duty Semi Trailer

 

Typer av semitrailers

Bifogade släpvagnar
Vanligtvis kallade box- eller van Semi Trailers, tillsammans med en mängd andra mindre kända namn, är dessa vägsläp långa, rektangulära stållådor som är helt inneslutna. Vanligtvis finns det dörrar baktill för lastning och lossning, även om dörrar också kan vara på sidan.

 

Specialsläpvagnar
Kylvagnar, ofta kallade kylbilar inom lastbilsbranschen, är lådvagnar utrustade med kylaggregat. Dessa gör det möjligt för lastbilschaufförer att säkert transportera kött och andra ömtåliga föremål som måste förvaras svalt för att undvika förstörelse.
Semitrailers för bilbärare är byggda speciellt för att lasta och lossa bilar. Vissa är delvis slutna, men de flesta är det inte. Dessa används ofta av biltillverkare för att leverera nya fordon till bilhandlare.

 

Flakvagnar
Som namnet antyder har flakvagnar långa, öppna sängar utan väggar eller tak. Den största fördelen med flak jämfört med lådsläp är att de kan vara lättare att lasta.


Tanksläp
Som namnet antyder är tank semitrailers i huvudsak stora tankar på hjul. Denna typ av släpvagn används för att transportera många typer av flytande produkter, allt från mjölk till bensin. Specialtillverkade tanksläp kan också användas för att transportera industrigaser.

 

Att välja rätt semitrailer

 

Att välja rätt semitrailer är ett avgörande beslut som avsevärt kan påverka din verksamhet, vilket säkerställer effektivitet, säkerhet och kostnadseffektivitet. Här är några faktorer att tänka på när du väljer din trailer:

 

Typ av frakt:Den första faktorn att överväga är vilken typ av gods du planerar att transportera, eftersom olika släpvagnar är utformade för att rymma specifika typer av last. Om du behöver transportera last som behöver skyddas från väder och vind är en torr skåpbil rätt väg att gå. Men om du åker en överdimensionerad last med stora dimensioner är en flak det rätta valet. Att förstå dina specifika transportkrav hjälper dig att bestämma den mest lämpliga släpvagnstypen.

 

Viktkapacitet:Det är viktigt att se till att den valda trailern kan hantera din lasts vikt utan att överbelastas, vilket kan leda till säkerhetsrisker och potentiella skador på ditt gods. Att följa lokala föreskrifter och viktgränser är också viktigt för att undvika juridiska komplikationer.

 

Axeltyp:Axeltypen bestämmer släpvagnens viktkapacitet och stabilitet, vilket gör den avgörande för att transportera din last på ett säkert sätt. För lättare laster är enaxlade släp bra eftersom de i allmänhet är mer manövrerbara och lättare att dra. För tyngre last behövs flera axlar för att fördela vikten jämnt, vilket ger bättre stabilitet och förhindrar belastning på släp och dragfordon.

 

Lastning och lossning:Lastnings- och lossningsprocesser är också viktiga att tänka på, eftersom vissa trailers kan ha funktioner som underlättar dessa operationer.

 

Andra faktorer:Andra faktorer inkluderar släpvagnens hållbarhet, manövrerbarhet och kompatibilitet med din befintliga flotta. Det är avgörande att välja en släpvagn som klarar vägens krav, är lätt att hantera och integreras sömlöst med din nuvarande utrustning.

 

 
Vad är skillnaden Full Trailer vs Semi-Trailer
 

 

Skillnaden mellan jämförelse av trailers och semitrailers kokar ner till fyra kritiska skillnader:

 

Användande
Hela släpvagnar erbjuder optimal stabilitet, vilket gör dem idealiska för tuff terräng eller när dragfordonet inte kan bära extra vikt. De används ofta inom konstruktion, jordbruk och skogsbruk.

Påhängsvagnar är att föredra för långdistanstransporter, logistik och frakttjänster på grund av deras mångsidighet och effektiva lastöverföring. De är lämpliga för motorvägar och stadsleveranser. Men om du arbetar i extremt trånga miljöer kan det vara nödvändigt att överföra gods från semi med släp till en lådbil eller annat mindre fordon.

 

Anslutningsläge
Hela släpvagnar använder en dragstång och kopplingsmekanism, vilket ger flexibilitet men kräver exakt uppriktning, vilket kan öka upphämtnings- och avlämningstiderna.

Påhängsvagnar ansluts via en vändskiva, vilket ger bättre lastöverföring och enkel manövrerbarhet. Denna mekanism är mer effektiv, särskilt med erfarna förare.

 

Mått och kapacitet
Hela släpvagnar kan vara längre på grund av dragstångsmekanismen, vilket gör dem svårare att navigera i trånga utrymmen. De är konstruerade för att hantera tunga laster utan att överföra vikt till dragfordonet.
Påhängsvagnar finns i olika utföranden och erbjuder generellt bättre manövrerbarhet och högre kapacitet, beroende på stil.

 

Komponenter och design
Hela släpvagnar har oberoende axlar och en dragstång, vilket främjar stabilitet och flexibilitet med en enkel design fokuserad på viktfördelning.

Semitrailers har ett vändskivekopplingssystem och specialiserade strukturer skräddarsydda för specifika lasttyper. Kylvagnar är till exempel avgörande för klimatkontrollerade varor men är dyrare att underhålla på grund av deras kylkomponenter.

 

Komponenter i semitrailer

 

 

Däck

Däck är kanske den mest kritiska komponenten i en semitrailer. Regelbundna inspektioner för slitage, korrekt uppblåsning och mönsterdjup är avgörande. När byte är nödvändig på grund av slitage, tillhandahåller ett brett urval av högkvalitativa däck lämpade för olika vägförhållanden.

Bromssystem

Bromssystem, inklusive bromsbelägg, trummor och luftbromsar, är viktiga för säkerheten. Rutininspektioner och snabba byten av slitna bromskomponenter säkerställer optimal bromsprestanda. erbjuder bromssystemdelar och experttjänster för att hålla släp säkra och uppfylla kraven.

Upphängningssystem

Fjädringssystem, bestående av bladfjädrar, stötdämpare och krockkuddar, ger stabilitet och stöd för släpet. När dessa komponenter slits ut eller skadas, erbjuder reservdelar och skickliga tekniker för reparationer av fjädring.

Ljus och elsystem

Rätt fungerande lampor och elektriska system är avgörande för säkerhet och efterlevnad. Felaktiga glödlampor, ledningsproblem eller skadade kontakter bör åtgärdas omgående. tillhandahåller en rad belysnings- och elektriska komponenter tillsammans med expertreparationstjänster.

Kopplingssystem

Vändskivekopplingar och kingpins är integrerade för att koppla släpvagnen till traktorn. Regelbundna inspektioner och smörjning är nödvändiga för att säkerställa korrekt funktion. tillhandahåller högkvalitativa kopplingskomponenter och underhållstjänster.

Rulldörrar eller slagdörrar

Trailerns åtkomstpunkter måste fungera smidigt. Skadade eller felaktiga dörrar kan störa driften. erbjuder ersättningsdörrar och skickliga tekniker för reparationer för att säkerställa sömlös åtkomst till lastutrymmet.

Landningsställ

Landställ gör att trailern kan stå självständigt när den inte är kopplad till en traktor. Korrekt underhåll och snabbt byte av slitna växlar förhindrar driftstörningar. levererar tillförlitliga landställsdelar och erbjuder professionella installationstjänster.

Lastkontrollutrustning

Lastsäkringsutrustning som remmar, kedjor och vinschar kräver regelbunden inspektion och byte om den är sliten eller skadad. erbjuder en mängd olika lastkontrolltillbehör för att säkerställa säker och säker transport av gods.

 

Hur man underhåller semitrailer

 

En semi-lastbil är en rejäl maskin som kräver att alla delar fungerar tillsammans för att fungera korrekt. Det är viktigt att vidta proaktiva åtgärder för att förhindra haverier och hålla din semi-truck i gott skick.

 

Underhåll lastbilens bromsar
Utslitna bromsar eller bromsar som inte fungerar kan orsaka olyckor, fordonsskador och allvarliga skador. Schemalägg regelbunden inspektion av dina bromsar och låt dem byta ut var 50,000 mil eller så.

 

Håll utkik efter motorproblem
Förlust av oljetryck, minskad effekt eller överskott av avgaser är tecken på att motorn inte fungerar. Planera regelbundet underhåll för att utföra kompressionstester och förhindra ett plötsligt motorhaveri.

 

Förhindra korrosion på kroppen
Damm, salt, vissa miljöförhållanden och även kemikalier kan orsaka rost och korrosion. Att tvätta lastbilen en gång varannan vecka hjälper till att ta bort föroreningar från lastbilens yta. Under vintermånaderna, spraya dörrlåsen med smörjmedel och se till att tvätta lastbilen efter snö eller kraftigt regn.

 

Byt olja regelbundet
Långväga semi-lastbilar kan resa över 100,000 mil på ett år och uppleva betydande slitage. Det är viktigt att byta olja regelbundet för att förlänga motorns livslängd och minska risken för kostsamma motorhaverier.

 

Håll däcken ordentligt pumpade
En enaxlad semi-lastbil kan bära upp till 20,000 pund. Dividera det med 18, och varje däck håller cirka 1100 pounds av vikt. Underpumpade däck kan orsaka utblåsningar och hindra dig från att hålla leveransdatumet. Se till att regelbundet kontrollera däcktrycket och håll däcken ordentligt pumpade.

 

 
Vår fabrik
 

 

Kina tunga transporter är den ledande tillverkaren av modulär trailer, SPMT, hydraulisk plattform trailer, multi axle, semi trailer i Kina.

Nu har vi redan byggt klart den nya fabrikens produktionsgård.

Det första stegets investering är 60 miljoner usd dollar, varvet kommer att vara 46359,2 ㎡ (inkluderar produktionsgården 35940㎡ och 8683.2 ㎡ kontorsbyggnad, lägenhet och 11422㎡ produktdemonstration, uppskattningsvis 4000 produktionsset. Kina tunga transporter gå framåt och hålla fokus på att producera den tunga trailern, kommer att bli mer modernisering, professionell, intelligent tillverkare i Kina.
Fabriken ligger i Shijiazhuang City, Hebei-provinsen. med över 15 års rik erfarenhet för forskning och design av den modulära trailern, SPMT, med starka tekniska teamingenjörer, avancerad produktionsutrustning, professionellt arbetslag.

 

20231228103040a5037a13cc494a9998b9537a775ac6f3
productcate-1-1

 

 
Vårt certifikat
 

 

Certifikat för kvalitetsledningssystem, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Video
 

 

 

 
FAQ
 

 

F: Vad är skillnaden mellan semitrailer och full trailer?

S: Hela släpvagnar har oberoende axlar och en dragstång, vilket främjar stabilitet och flexibilitet med en enkel design fokuserad på viktfördelning. Semitrailers har ett vändskivekopplingssystem och specialiserade strukturer skräddarsydda för specifika lasttyper.

F: Vad anses vara en semitrailer?

S: En semitrailer är en trailer utan framaxel. Kombinationen av en semitrailer och en dragbil kallas en semitrailer (även känd helt enkelt som en "semi-trailer", "traktor trailer" eller "semi" i USA). En dragbil som drar en semitrailer En lastbil som drar en semitrailer med en trailerdolly.

F: Varför kallas det en semitrailer?

S: En semitrailer har det namnet eftersom den inte har en framaxel och därför inte är samma sak som en trailer, vilket har. Med andra ord, vikten av denna typ av släpvagn och dess innehåll bärs delvis upp av hjulen, medan resten av stödet vanligtvis kommer från dragbilen som drar den.

F: Vad är skillnaden mellan en semitrailer och en lastbil?

S: Med det sagt, den största skillnaden i matchningen mellan semi-lastbil och rak lastbil är det enda chassit på den raka lastbilen som kombinerar hytt, sovhytt och lastlåda. Detta gör det vanligtvis lite lättare att köra och hantera, även om det offrar en del mångsidighet och lastalternativ.

F: Vilken är den vanligaste semitrailern?

S: Förutom torrbilen är standardflakvagnen en otroligt vanlig typ av släp. Även om de finns i flera olika storlekar (inklusive 24, 40, 45, 48 och 53 fot) är den 48-fotiga flakvagnen den mest använda. Mångsidighet är en nyckelfunktion hos dessa släpvagnar.

F: Hur lång är en hel semitrailer?

S: En vanlig torr skåpbilsvagn är 53 fot lång. Den överlappar några fot över traktorns topp, vilket gör enheten cirka 70 fot. Valpvagnar är vanligtvis 28 fot långa. Det är vanligt att se två släpvagnar för valp dragna tillsammans, vilket ger en total längd på cirka 56 fot.

F: Hur mycket vikt kan en semitrailer bära?

S: Den maximala vikten en semi kan dra är 80,000 pund, enligt federal lag. Detta inkluderar själva fordonet och all last som transporteras på vägen. En semi-truck kan också bära mellan 42,000 och 48,000 pund last beroende på vilken typ av släpvagn som är kopplad.

F: Hur mäts en semitrailer?

S: En semitrailers släpvagnslängd mäts från framsidan av axeln till slutet av släpet och är vanligtvis 27 till 31 fot lång. En semitrailers totala längd mäts från den främre stötfångaren till den bakre och inkluderar alla tillbehör på den.

F: Hur stor är en semitrailer?

S: Den genomsnittliga traktorsläpvagnen är 72 fot lång, 12 fot lång, 13,5 fot lång och kan väga upp till 80,000 pund. Dessa specifikationer är för en lastad släpvagn som dras av en traktor med en daghytt, men så många olika saker bestämmer dimensionerna på semi-lastbilar.

F: Vad kallas fronten på en semitrailer?

S: Även om det i allmänhet är bra, är det i praktiken värdefullt att vara bekant med en mer specifik definition för varje term. Semi-truck: Semi-truck är termen som hänvisar till fronten på lastbilen, även känd som traktorn eller hytten.

F: Hur många pallar får plats i en semitrailer?

S: Om dina pallar är i standardstorlek (48″ x 40″ x 48″): En 53-fots lastbil rymmer 26 icke-staplingsbara pallar och 52 stapelbara pallar i standardstorlek. Visst, antalet pallar som får plats på en lastbil beror helt på pallstorleken.

F: Hur lång är en enkel semitrailer?

S: Den totala längden på en semitrailerkombination med allmänt tillträde får inte överstiga 19 m och släpvagnens längd får inte överstiga 14,63 m. Det är viktigt att operatörer och förare uppmärksammar den övergripande dimensionen av deras kombination.

F: Vad är skillnaden mellan en trailer och en semitrailer?

S: Hela släpvagnar har oberoende axlar och en dragstång, vilket främjar stabilitet och flexibilitet med en enkel design fokuserad på viktfördelning. Semitrailers har ett vändskivekopplingssystem och specialiserade strukturer skräddarsydda för specifika lasttyper.

F: Vad är den genomsnittliga livslängden för en semitrailer?

S: Pierce familj, de klarar helt enkelt inte mycket slitage. En semi-lastbil, å andra sidan, håller uppemot 750,000 miles – och vissa semi-bilar har nått miljonen! När du tänker på den genomsnittliga körsträckan på 45,000 miles per år, betyder det att du kan förvänta dig cirka 15 år för din pålitliga lastbil.

F: Vad kallas en standard semitrailer?

S: Vanligtvis kallade låd- eller skåpvagnssemitrailers, tillsammans med en mängd andra mindre kända namn, är dessa vägsläp långa, rektangulära stållådor som är helt inneslutna. Vanligtvis finns det dörrar baktill för lastning och lossning, även om dörrar också kan vara på sidan.

F: Vad är skillnaden mellan en semi-truck och en semitrailer?

S: En semi-truck har två delar: en trailer som transporterar last och en traktor som innehåller motorn. Noterbart kan en semi-trucks traktor lossna från sin trailer, och semi-trucks färdas ofta utan trailers. Termerna 18-hjuling och traktor-släp hänvisar helt enkelt till en semi-truck och dess trailer.

F: Är 500,000 miles mycket för en semi-lastbil?

S: En semi-truck kan hålla mellan 500,000 till 750,000 miles med regelbundet underhåll och förebyggande vård. Det handlar om att byta olja, kontrollera bromsarna och rotera däcken. Genom att göra detta kan du undvika betydande problem och hålla din lastbil igång smidigt under lång tid.

F: Varför kallas trailers ibland för semitrailers?

S: En semitrailer har det namnet eftersom den inte har en framaxel och därför inte är samma sak som en trailer, vilket har. Med andra ord, vikten av denna typ av släpvagn och dess innehåll bärs delvis upp av hjulen, medan resten av stödet vanligtvis kommer från dragbilen som drar den.

F: Har så semi-trucks badrum?

S: Nästan alltid har semi-lastbilar inte badrum. Även om de har sängar, TV-apparater och förvaringsutrymmen, tar ett badrum för mycket plats och kostar för mycket pengar. Istället kommer en lastbilschaufför att behöva stanna vid en rastplats för att komma åt en toalett och ett handfat.

Som en av de ledande påhängsvagnstillverkarna och leverantörerna i Kina välkomnar vi dig varmt att köpa högkvalitativ semitrailer från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter är av hög kvalitet och konkurrenskraftiga priser.

Data Center Equipment Transport Hydraulic Modular Trailer, Hydraulisk plattformsvagn med energieffektiv design, regional modulvagn