Hej där! Som leverantör av tunga transportvagnar blir jag ofta frågad om hur man beräknar nyttolasten för dessa djur. Det är en avgörande fråga, särskilt när du planerar att transportera några allvarligt tunga saker. Så låt oss dyka rätt in och bryta ner processen.
Första saker först, vad är exakt nyttolast? Tja, i enkla termer är det vikten av lasten som en släpvagn säkert kan bära. Detta inkluderar inte vikten av själva trailern, som kallas Tare -vikten. För att ta reda på nyttolasten måste du veta några viktiga informationsdelar.
1. Känn din trailers gvwr
Brutto fordonsvikt (GVWR) är den maximala vikten som en släpvagn är utformad för att bära, inklusive släpvagnens egen vikt och lastens vikt. Du kan vanligtvis hitta det här numret på ett klistermärke eller platta fäst vid trailern. Det fastställs av tillverkaren baserat på ett gäng faktorer som släpvagnens ramstyrka, däckbetyg och bromskapacitet.
Om du till exempel har enTHPSL -modulär trailer, GVWR kommer att anges i sin tekniska dokumentation. Låt oss säga att GVWR till din trailer är 50 ton. Det betyder att den totala vikten på trailern och lasten som den bär kan inte överstiga 50 ton.
2. Bestäm TARE -vikten
Tarevikten är vikten på trailern när den är tom. Du kan hitta den här informationen i trailerns manual eller genom att väga trailern på en skala. För att få en exakt tarvikt, se till att trailern är helt tom, utan verktyg, bränsle eller andra extra föremål ombord.
Låt oss anta att TARE -vikten på vår 50 -ton GVWR -trailer är 10 ton. Detta är vikten av själva trailern, inklusive dess ram, axlar, hjul och alla byggda - i utrustning.
3. Beräkna nyttolasten
Nu när du känner till GVWR och TARE -vikten är det att beräkna nyttolasten en bit kaka. Du subtraherar bara TARE -vikten från GVWR.
Använda vårt exempel:
Nyttolast = gvwr - Tare vikt
Nyttolast = 50 ton - 10 ton
Nyttolast = 40 ton
Så i det här fallet kan trailern säkert bära upp till 40 ton last.
Ytterligare överväganden
Men vänta, det finns mer! Det finns några andra saker du behöver för att tänka på när du beräknar nyttolasten.
Axelvikt betyg
Varje axel på trailern har sin egen viktbetyg. Du kan inte bara ladda all last i ena änden av trailern eftersom den kan överskrida axelviktgränserna. Om du till exempel har en multi -axelNicolas Modular Trailer, du måste distribuera lasten jämnt över alla axlar för att hålla sig inom sina viktbedömningar.
Låt oss säga att din trailer har fyra axlar, och varje axel har en viktbetyg på 12 ton. Den totala axelviktskapaciteten är 4 x 12 = 48 ton. Även om din nyttolastberäkning baserad på GVWR och TARE -vikt säger att du kan bära 40 ton, måste du fortfarande se till att vikten är fördelad på ett sätt som inte överskrider 12 -tongränsen per axel.
Väg- och broregler
Olika regioner har olika väg- och broregler angående fordonets vikt. Du måste kontrollera dessa regler innan du träffar vägen. Ibland, även om din släpvagn tekniskt kan bära en viss nyttolast, kan de lokala lagarna begränsa dig från att göra det.
Till exempel kan vissa broar ha en lägre viktgräns än din släpvagns nyttolastkapacitet. I sådana fall måste du antingen minska mängden last du bär eller hitta en alternativ rutt.
Trailerkonfiguration
Konfigurationen av din släpvagn kan också påverka nyttolasten. Om du använder enModulfordon, du kan justera antalet axlar och släpvagnens längd. Att lägga till fler axlar kan öka den totala vikten - bärförmåga, men det bidrar också till TARE -vikten.
Låt oss säga att du lägger till en extra axel till din trailer. GVWR kan öka, men TARE -vikten kommer också att gå upp. Du måste beräkna nyttolasten för att se om det fortfarande är värt det för dina specifika transportbehov.
Praktiskt exempel
Låt oss gå igenom ett verkligt världsexempel. Du planerar att transportera en stor bit industriell utrustning med en tung transportvagn. Du har en trailer med en GVWR på 60 ton och en Tare -vikt på 12 ton.
Först beräkna nyttolasten:
Nyttolast = gvwr - Tare vikt
Nyttolast = 60 ton - 12 ton
Nyttolast = 48 ton
Utrustningen du transporterar väger 45 ton. Så baserat på nyttolastberäkningen är du bra att gå. Men sedan kontrollerar du axelviktsbetyg. Din trailer har fem axlar, var och en med en viktbetyg på 13 ton. Den totala axelviktskapaciteten är 5 x 13 = 65 ton.
Du måste se till att när du laddar 45 -ton -utrustningen fördelas vikten jämnt över axlarna så att ingen enkel axel överskrider sin 13 -tongräns. Du kan behöva använda lite belastningstekniker, som att placera utrustningen i mitten av trailern eller använda ytterligare stöd.
Du kontrollerar också de lokala väg- och broreglerna. Du får reda på att den maximala vikten som är tillåten på en viss vägsträcka är 55 ton. Eftersom släpvagnens totala vikt och utrustningen (12 ton + 45 ton = 57 ton) överskrider denna gräns måste du hitta en alternativ rutt eller få ett speciellt tillstånd.
Slutsats
Att beräkna nyttolasten för en tung transporttrailer är ett viktigt steg för att säkerställa en säker och laglig transportoperation. Genom att känna till din trailers GVWR, TARE -vikt, axelviktsbetyg och lokala bestämmelser kan du fatta välgrundade beslut om vad och hur mycket du kan bära.
Om du är ute efter en tung transporttrailer eller behöver mer råd om nyttolastberäkningar är vi här för att hjälpa. Som en ledande leverantör av tunga transportvagnar har vi ett brett utbud av trailers som passar dina behov. Om du behöver enTHPSL -modulär trailerenNicolas Modular Trailereller enModulfordon, vi kan ge dig rätt lösning.
Om du har några frågor eller vill diskutera dina specifika krav på transport, tveka inte att nå ut. Vi är alltid glada över att prata och hjälpa dig att hitta den perfekta trailern för ditt nästa stora jobb.
Referenser
- Tillverkarens manualer för tunga transportvagnar
- Lokala väg- och broregler
- Industristandarder för tunga transporttransporter